中文
A hajóról hajóra (STS) műveletek két hajó közötti rakományátrakodást foglalnak magukban. Ez a művelet nemcsak magas szintű műszaki támogatást igényel, hanem szigorúan be kell tartania számos biztonsági előírást és üzemeltetési eljárást is. Általában akkor hajtják végre, amikor a hajó álló helyzetben van vagy úton van. Ez a művelet nagyon gyakori az olaj, gáz és más folyékony rakományok szállítása során, különösen a kikötőktől távol eső mélytengeri területeken.
Hajóról hajóra (STS) művelet végrehajtása előtt számos kulcsfontosságú tényezőt alaposan értékelni kell a művelet biztonságának és hatékonyságának biztosítása érdekében. A következőkre kell figyelni:
● Vegye figyelembe a két hajó méretkülönbségét és a lehetséges kölcsönhatásaikat
● Határozza meg a kikötői főtömlőket és azok mennyiségét
● Tegye egyértelművé, hogy melyik hajó fog állandó irányt és sebességet tartani (az állandó haladási irányt tartó hajó), és melyik hajó fog manőverezni (a manőverező hajó).
● Tartson megfelelő megközelítési sebességet (általában 5-6 csomó), és ügyeljen arra, hogy a két hajó relatív iránya ne térjen el túlságosan egymástól.
● A szélsebesség normális esetben nem haladhatja meg a 30 csomót, és a széliránynak kerülnie kell az árapály irányával ellentétes irányt.
● A hullám magassága általában 3 méterben van korlátozva, és nagyon nagy nyersolaj-szállító hajók (VLCC-k) esetében a korlátozás szigorúbb lehet.
● Gondoskodjon arról, hogy az időjárás-előrejelzések az elfogadható paramétereken belül maradjanak, és vegye figyelembe az esetleges határidő-hosszabbításokat az előre nem látható késedelmek miatt.
● Győződjön meg arról, hogy a műveleti területen a tengeri szakasz akadálytalan, általában 10 tengeri mérföldön belül nincsenek akadályok.
● Győződjön meg arról, hogy legalább 4 jumbo sárvédő van felszerelve a megfelelő helyeken, általában a manőverező hajón.
● A hajó manőverezési jellemzői és egyéb tényezők alapján határozza meg a kikötési oldalt.
● A kikötési berendezéseknek gyors telepítésre készen kell állniuk, és minden kötelet a hajóosztályozó társaság által jóváhagyott zárt vezetőcsöveken kell átvezetni.
● Határozza meg és egyértelműen határozza meg a felfüggesztési kritériumokat. Ha a környezeti feltételek megváltoznak, vagy fontos berendezések meghibásodnak, a működést azonnal fel kell függeszteni.
Az STS nyersolaj-átrakodási folyamat során a két hajó közötti biztonságos összeköttetés biztosítása a legfontosabb. A sárvédő rendszer kulcsfontosságú berendezés a hajók ütközéstől és súrlódástól való védelmére. A szabványos követelmények szerint legalább négyóriásiSárvédőket kell felszerelni, amelyeket általában a manőverező hajóra szerelnek fel a további védelem érdekében. A sárvédők nemcsak csökkentik a hajótestek közötti közvetlen érintkezést, hanem elnyelik az ütéseket és megakadályozzák a hajótest károsodását. A CDSR nemcsak STS-t biztosítolajtömlők, de gumi sárvédők és egyéb kiegészítők sorozatát is szállítja, hogy kielégítse a különböző ügyfelek igényeit. A CDSR az ügyfelek igényei szerint egyedi termékeket is tud szállítani., gondoskodik arról, hogy minden berendezés megfeleljen a nemzetközi szabványoknak és biztonsági előírásoknak.
Dátum: 2025. február 14.